隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀在高速公路、鐵路、城市地鐵等隧道中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度變化，聯(lián)動(dòng)交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)布預(yù)警，降低團(tuán)霧、暴雨等天氣下的追尾風(fēng)險(xiǎn)。通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化：根據(jù)能見(jiàn)度、CO濃度等數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)運(yùn)行，避免能源浪費(fèi)，同時(shí)確?？諝赓|(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)(如CO濃度≤70cm3/m3)。應(yīng)急響應(yīng)在火災(zāi)、交通事故等突發(fā)事件中，快速提供能見(jiàn)度數(shù)據(jù)，輔助救援人員制定疏散方案?？⒐を?yàn)收用于隧道竣工驗(yàn)收時(shí)，檢測(cè)光透過(guò)率、能見(jiàn)度指數(shù)(VI)和CO值是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范。

　　一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　隧道能見(jiàn)度檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米(往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米)，由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

　　該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

　　SDN1系列是設(shè)計(jì)用來(lái)在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見(jiàn)度(VI)和一氧化碳(CO);

　　2.高分辨率的能見(jiàn)度測(cè)量;

　　3.測(cè)量不受其它雜散光源的影響;

　　4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì);

　　5.有效避免環(huán)境、過(guò)往車輛振動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量;

　　6.安裝、開(kāi)機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低;

　　7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù);

　　8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便;

　　9.補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期;

　　10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度;

　　11.使用了最新微處理器技術(shù)，數(shù)字化運(yùn)行.

　　三、技術(shù)參數(shù)

　　安裝方式：壁掛安裝

　　測(cè)量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

　　測(cè)量范圍：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM

　　測(cè)量距離：6米光路(探頭安裝距離3米)

　　精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1

　　數(shù)字輸出：RS485

　　模擬信號(hào)輸出：兩通道0/4mA-20mA(內(nèi)部阻抗不大

　　于500Ω)

　　自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能